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bwin必赢-欧盟欲推行电动车辆碳信用额而非碳配额

本文摘要:据欧盟新闻报道,该议案预计于11月8日提出,引进新的汽车二氧化碳排放标准,该标准对于2020年后新生产的汽车,目的是实现到2030年,与1990年水平相比,至少减少了40%的温室气体排放量。

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据欧盟新闻报道,该议案预计于11月8日提出,引进新的汽车二氧化碳排放标准,该标准对于2020年后新生产的汽车,目的是实现到2030年,与1990年水平相比,至少减少了40%的温室气体排放量。据消息人士透露,欧盟委员会的法律草案将设立为2030年私家车25-35%、卡车30-40%的减排目标,但最终数字只有在接近11月8日欧盟委员会上层委员讨论后才能确定。欧洲汽车厂商劝议议员降低碳配额20%,并要求政府承诺敦促消费者购买电动车。但是,大众在美国的废气排放伪造事件引起了人们的愤怒,给欧盟的监督机构带来了压力,监督机构必须对汽车行业的废气排放问题采取更强的管制措施。

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汽车制造商对电动汽车基础设施不足的担忧,该议案表明,欧盟将向各政府、地区和城市拨款8亿欧元用于充电站建设,2018-2020年间追加2亿欧元用于电池开发。美欧消息人士表示,该新碳信用额度倡议是从与加州监管机构的对话中得到启发。

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加州被业内视为电动车政策的领导者。然而,与加州零排放政策不同,欧盟议案未授权碳信用额度交易,碳信用额度将根据汽车制造商在小排放量汽车销量方面的表现进行评估。

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